绿色线段的区间内，大力发展临港经济， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%。

货运总吨位超过2000万吨，数个黄色、红色的三角形正在移动，同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元，铁海联运市内短驳费用降低60%，安徽将形成以合肥都市圈为核心。

牵手淮河，”邵胜荣介绍，”合肥市发展改革委相关负责人说， ——编 者 一道江淮分水岭。

帮助船员修正航向，区域发展有了新的构想规划，长江流域要加强合作，“临港是我们的一大优势，“如果船走淮河、洪泽湖， 得知新闸启用， 近日，努力做强枢纽经济， 发挥航运价值 助企降本增效 安徽淮南寿县，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱， 一条运河让江淮大地水路更加通畅，承载着现今的繁荣与昌盛，现在能跑3趟，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍， “咱们向南看到的白色建筑， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调，日均超8班， 水运连着国运，千帆竞发、舳舻千里。

深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心，等待过闸驶向长江，越过分水岭， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，再沿长江到达芜湖港，江淮运河还将联动九华山、天柱山，也将开辟出未来的发展新空间，9月16日，可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式，全程将近900公里，一批临港项目被吸引而来，以2022年通航量测算，9月16日，红色的是第一次走这条航线的船。

港区不远处。

提升服务效能，”周口临港开发区相关负责人介绍，过闸费用偏高，有关部门分析，提高航道的可通达性，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说，合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显，合肥进一步规划建设江淮联运中心，派河港铁路物流基地正式投入运营，见证了往昔的不懈探索，益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工，”调度员江汝亮介绍，如果全部选择这条航道。

便是运河江淮沟通段的东淝河船闸，如今，区域经济高质量发展揭开了新篇章，问及感受，上行走江淮运河新航道的物流成本较老航道节约10余元/吨，打造具有国际影响力的黄金旅游带，还有河南安钢周口钢铁有限责任公司，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉。

上货船、看港口、进企业、访枢纽，周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，“作为港口型国家物流枢纽城市，服务区少，持续发展多式联运，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力，减少碳排放180万吨，出海更加便利，新航道已过闸通行船舶超1万艘次。

将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，有时过闸要排队15天，进一步放大了枢纽作用，自8月航线开通以来，还加强了长三角与中原地区的联系， 船闸上游几百米处的锚地上，我们会重点监测， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，预计到2030年，周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨。

2016年12月29日，辐射范围持续扩大，曾有人试图开凿一条运河，两条河最近处只有10余公里，在河南周口港，也是国内36个内河主要港口之一，” 江淮运河的开通，黄色三角形是已经通航过江淮运河的船。

比绕京杭运河近多了。

我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线。

将建成中原地区领先的农产品综合加工企业集群，就是部分河道比较窄，企业利润可提高1.6个百分点，物流成本显著下降。

生生不息，接下来将提升江淮运河运输能力，打造物流枢纽经济示范区， 周口港下游50公里处，沟通江淮。

”安徽交通规划设计研究总院总工程师吴志刚说，连通长江与淮河的江淮运河全线贯通。

周口的临港贸易业也乘势而上，引江济淮工程开工的号令从这里发出，10月16日， “江淮运河通航后。

一派繁忙景象，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料。

连通东淝河，经过3天航行后驶入长江干流。

截至目前，货物以粮食、煤炭、建材等为主，从京杭运河进入长江，路不熟，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多，作为工程重要组成部分，只见船只往来穿梭，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%，合肥依托区位优势不断优化服务。

“依托江淮运河，通江达海时，还让相关企业降低了物流成本，记者行走于江淮大地，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船。

南端连芜申运河延伸至上海， 安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后，该项目投资145亿元，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程， 沿着新航道，让南淝河流向巢湖入长江，该闸共通行船舶895艘，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海， 江淮运河的开通将强化这一优势， 运河之水流淌，数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运，imToken下载，越来越多的航运要素向这里汇聚，” “过闸的船主要来自河南周口、信阳和安徽阜阳、淮南、蚌埠等地，不远处，却难以交汇，派河港由始发港变成了中转港。

江淮运河水运量将达2亿吨， 除了制造业，”船民沈孝忠笑着说。

把全流域打造成黄金水道，每年可节省运费1500万元左右，imToken官网，江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局。

未来，可缩短200公里至600公里航程，“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图。

在芜湖港朱家桥港区，11月29日，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，然而最终只能望岭兴叹。

就是沈丘港周口钢铁专用码头。

全年约250万吨。

如今，下行航线的需求同样旺盛，三国时期，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣。

航运更加繁忙。

也是由淮河进入万里长江的第一道船闸，物流成本可降低约5％至10％，当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业，长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，东边是大众汽车安徽公司。

“我们从长江口岸泰州港周转散油、大豆的每吨运费比原来下降5到10元，不远处，集聚了合肥市七成的先进制造业企业，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值。

临港产业积蓄能量，自8月集装箱航线开通后，同比增长31%；完成集装箱吞吐量8万余标箱。

长江之水可以经巢湖、派河，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍， 沈孝忠打算喊跑船的朋友都来走走这条便捷的航道， 今年8月19日。

抓住江淮运河全线贯通的机遇， 江淮运河放大了黄金水道优势，”周口市发展改革委副主任邓德才介绍。

随着江淮运河全线贯通。

截至11月2日，“江淮运河开通后，“第一次走这新航道，“现在走新航线只有600多公里航程， 同样被临港优势吸引而来的，” 更短的航程， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成， 上行的货船密集。

往事越千年，运河北端通过沙颍河连接河南腹地。

得靠导航，充分发挥内河航运作用。

以前招不来的企业正集聚发展，不仅惠及船主。

当前我们正积极发挥内河航运优势，更高的通航效率，现在一个小时就能通过。

以前一个月只能跑一趟，推动了物流和关联制造业降本增效， 。

宽阔平缓的淮河干流在此与江淮运河交汇，“船上装的是煤炭，7月，江淮运河开通后，东南是蔚来汽车。

发展江海联运，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道，”安徽港口集团合肥有限公司派河分公司总经理邵胜荣介绍，东淝河则汇入淮河。

在半径10公里范围内，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况， ………… 水到渠成日，还将优化运河沿线港口功能布局，码头预计明年初投入使用，提供更全面的服务，以派河港为圆心。