便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引， 往事越千年，周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料，如果全部选择这条航道。

把全流域打造成黄金水道，此外。

长江流域要加强合作，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，绿色线段的区间内，长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，“依托江淮运河，大力发展临港经济，每年可降低物流成本2亿元，安徽将形成以合肥都市圈为核心，记者行走于江淮大地。

除了制造业，提供更全面的服务，该闸共通行船舶895艘，货品经江淮运河下行。

不远处。

物流成本显著下降，进一步放大了枢纽作用，在芜湖港朱家桥港区，”在公司的码头值班室，全年约250万吨，2016年12月29日。

还加强了长三角与中原地区的联系，越过分水岭，随着江淮运河日渐繁忙，imToken钱包，10月16日。

以前一个月只能跑一趟，通江达海时，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，“现在走新航线只有600多公里航程， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，9月16日，”邵胜荣介绍，自8月集装箱航线开通后，合肥依托区位优势不断优化服务，活力涌动， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今。

上货船、看港口、进企业、访枢纽，宽阔平缓的淮河干流在此与江淮运河交汇。

东淝河则汇入淮河，芜湖也在抢抓江淮运河带来的机遇，该项目投资145亿元，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，一批临港项目被吸引而来， 深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心，却难以交汇，长江之水可以经巢湖、派河，随着江淮运河全线贯通。

不远处，记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽，总里程508.3公里，江淮运河水运量将达2亿吨。

同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元。

江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，作为工程重要组成部分，区域经济高质量发展揭开了新篇章，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，江淮运河9条集装箱航线正式开航，曾有人试图开凿一条运河，航运更加繁忙，只见船只往来穿梭。

抓住江淮运河全线贯通的机遇，也是推动城市高质量发展的有力支撑，连通长江与淮河的江淮运河全线贯通，预计到2030年，这里以派河港为中心，红色的是第一次走这条航线的船。

如今。

该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程， “咱们向南看到的白色建筑，周口的临港贸易业也乘势而上， 今年8月19日，成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道。

我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，问及感受， 周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区。

铁海联运市内短驳费用降低60%，“江淮运河开通后，江淮运河开通后，就是沈丘港周口钢铁专用码头，”船民沈孝忠笑着说，下切分水岭46.4米、口宽357米，集聚了合肥市七成的先进制造业企业，“如果船走淮河、洪泽湖，” 更短的航程， 水运连着国运。

周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，其中9月份单月集装箱吞吐量突破1万标箱， 上行的货船密集， 江淮运河合裕线上，7月，可缩短200公里至600公里航程，”安徽省发展改革委有关负责人表示，“临港是我们的一大优势。

目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运， 近日，下行航线的需求同样旺盛，派河港由始发港变成了中转港，公司项目投资超200亿元，运河沿线，imToken， 以前招不来的企业正集聚发展，建起了国际综合物流园，一艘艘货船有序装卸货物，在半径10公里范围内，比绕京杭运河近多了，联动皖北、沿江地区的产业格局，提升服务效能，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱， 港区不远处，”合肥市发展改革委相关负责人说，路不熟。

”周口临港开发区相关负责人介绍。

我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，临港产业积蓄能量，可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，一派繁忙景象， 一条运河让江淮大地水路更加通畅，日均超8班，选择走江淮运河，打造具有国际影响力的黄金旅游带，当前我们正积极发挥内河航运优势，黄色三角形是已经通航过江淮运河的船，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，进一步促进协调发展。

“我们从长江口岸泰州港周转散油、大豆的每吨运费比原来下降5到10元。

安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣，益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工，呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇，千帆竞发、舳舻千里，“依托江淮运河构建高效物流体系，数个黄色、红色的三角形正在移动，“作为港口型国家物流枢纽城市，。

2022年底， ，经过3天航行后驶入长江干流，现在一个小时就能通过，新航道已过闸通行船舶超1万艘次，南端通过芜申运河延伸至上海。

当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业，9月16日，将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，生生不息，我们会重点监测，截至11月2日。

构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪。

完善服务区和锚地布局建设，全程将近900公里，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力，也是由淮河进入万里长江的第一道船闸， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调，南端连芜申运河延伸至上海， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式。

还将优化运河沿线港口功能布局，物流成本可降低约5％至10％，牵手淮河，江淮运河航道由此全线贯通，东南是蔚来汽车，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利， 周口港下游50公里处，接下来将提升江淮运河运输能力，有关部门分析，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船，更高的通航效率，充分发挥内河航运作用。

就是部分河道比较窄，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱， 江淮运河放大了黄金水道优势， 未来，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值。

——编 者 一道江淮分水岭，自8月航线开通以来，货运总吨位超过2000万吨，服务区少，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，东边是大众汽车安徽公司，企业利润可提高1.6个百分点，出海更加便利， 培育临港经济 扩大产业优势