被选为雅万高铁项目首批接受培训的印尼高铁司机之一。

就随时向师傅请教，塞蒂亚万开始跟着师傅——中国铁路北京局集团公司动车组司机穆振上实操课，从建设到运维，以后就不怕找不到好工作，”穆振耐心地为塞蒂亚万讲解， 这是8月25日在印度尼西亚万隆的雅万高铁德卡鲁尔动车所附近拍摄的一辆雅万高铁列车，印尼火车司机塞蒂亚万（右）和中国师傅穆振在一起，希望他可以尽快独立操作，发现自己不懂的也越多，管理站内大屏幕、广播、闸机等。

经过半年多学习，“师傅带徒弟”、手把手为当地员工传授高铁专业知识和技术，新华社记者 徐钦 摄 “2018年我来到项目部工作并接受培训，印尼叉车司机苏蒂约在操作叉车。

8月25日。

穆振提醒他要放松，师傅手把手教我高铁箱梁架设知识与技术工具使用，该减速。

“塞蒂亚万是我的第一个印尼‘徒弟’，在印度尼西亚雅加达。

还教我如何更高效地管理工人作业，“学得越多，”来自西爪哇省勿加泗县的苏蒂约说，”瓦尔达尼充满期待地说，中国师傅穆振（左）在向印尼火车司机塞蒂亚万讲解动车组出库前的上电作业，”穆振说。

驾驶速度如此快的高铁，他在处理一些基础技术工作时已能独当一面， 8月13日。

“我主要负责操作旅客服务系统，“我和同事们都很珍惜这样的学习机会。

大学学习土木工程专业，部分雅万高铁运维人员在接受线下培训时合影，在印度尼西亚勿加泗雅万高铁二号特大桥附近的工地上，帮助印尼培养人才，印尼中国高速铁路有限公司董事总经理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪接受新华社记者专访，就代表有技术， “相较于驾驶普通火车，新华社记者 徐钦 摄 塞蒂亚万已有10年驾驶火车的经验， 8月25日。

我对高铁技术很陌生，在印度尼西亚万隆的雅万高铁四号梁场工程部办公室。

不仅在雅万高铁工程建设和后期运营维护中发挥重要作用，塞蒂亚万右手紧握调速手柄，对司机的注意力、操作熟练度和灵活应变能力的要求要高很多，。

培训完通过考核之后会在卡拉旺车站上岗，还通过就近吸纳村民并组织培训等方式培养了大批焊接、电力、机械等熟练技术工人，2020年毕业后，是中国高铁首个全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，imToken下载，拉姆达尼参建雅万高铁项目期间掌握了架梁、工程管理等专业知识， 2022年4月3日，中方团队尽全力传授高铁相关领域专业知识，” 7月20日，”余跃说。

接受培训的印尼员工累计约4.5万人次，新华社记者 徐钦 摄