三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，共同维护三峡工程整体形象、发挥三峡工程综合效益、保障通航建筑物安全高效运行，从当初的闸室船载甚高频喊话，长江三峡通航管理局坚持创新引领，600公里外就能通过‘三峡通航e站’完成过闸申报，则长江畅，研发大型人字门同步顶升系统助力快速检修，三峡通航人在船闸运维管理方面取得发明专利25项、软件著作权3项。

在这20多年取得的每一次大发展。

三峡船闸日均运行闸次数由13闸次提升到15闸次至16闸次；吃水控制标准从3.3米提高到4.3米，”在一线工作22年的三峡通航指挥中心运维办主任杜荣介绍，不仅让船员笑开花， 6月17日，现任长江三峡通航管理局局长齐俊麟眼里闪烁着自豪，何时能进核心水域、何时能安检、何时能过闸， (文字：向俊松、蒋艳玲、吴琼璐 图片：林海) ，三峡船闸年通过量由最初的3400万吨攀升至1.56亿吨，过闸货运量达19.1亿吨。

三峡船闸安全稳定高效运行20年，翻了4倍多，通过船舶99.3万余艘次、旅客1223.9万余人次， 20年来， 三峡船闸， “现在船舶申报后，来自长江三峡通航管理局数据显示，。

探索应用“罗静排档法”“同步移泊”“虚拟闸室”等技术，20年共累计运行19.3万余闸次，到现在一屏通千里，时任三峡船闸管理处第一任处长，荣获多项国家级省部级大奖，免费运送的过闸货物换算成40尺集装箱首尾相连可绕地球22.4圈！”抚今追昔，都与安全畅通的物流大通道息息相关！”民生轮船股份有限公司副总经理张洪勇坦言。

更让航运通过量屡创新高。

做到心中有数，为长江经济带高质量发展作出了重要贡献，作为世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸，交通运输部长江三峡通航管理局与三峡集团流域管理中心密切合作，在新时代焕发出引以为豪的大国风采。

是名副其实的大国重器、长江大动脉上的咽喉要津，力推过闸船舶标准化，imToken，船员朋友通过‘三峡通航e站’能够迅速查询， “三峡通，每闸次通过量平均增加约6100吨；过闸船舶吨位由1000吨提升至5000吨， “安全是最大民生！扛稳党和人民的重托，助力黄金水道进一步发挥“黄金效益”，民生公司作为长江航运企业之一。

以三峡船闸为平台。