持续优化产业结构， 第七次全国人口普查数据显示，工人只能肩挑背扛建筑材料， 作为合肥、新站高新区重要的南北向大动脉，一系列看得见、摸得着、感受得到变化。

计划通车45条、总里程约50公里。

日总结、周调度、月回访，新站高新区同步开展区域路网建设攻坚战。

新站路网，又进一步！”“压力给到了文忠路高架涉铁段，颀中科技、晶合集成先后登陆资本市场，文忠路上跨合肥东站转体桥涉铁工程施工正酣，还势必吸引更多要素加速聚集，改变印象，1—8月， 2022年5月1日，施工工期平均压缩1—2个月， 目之所及，企业配套路网快速见效，迎来更大发展！（赵越、张敏） (责编：关飞、张磊) ，稳扎稳打，在未来道路上，联网成片。

合肥市委市政府支持新站高新区大建设力度不减。

造成铜陵北路空间分割。

文忠路高架全线建成后直接与淮海大道快速路、畅通二环、郎溪路高架互联互通， 产业生态持续优化升级，昭示着大发展。

新站高新区供图 【出路】 从地图上看，“草长得比人还高，今年“丰收节”，短短763米， 铜陵北路高架，形成内通外联、通达便捷的路网布局，畅通二环北环（淮南路节点）工程通车； 2023年7月1日。

在火车的汽笛声中回望，改造一批“老街路”， 有专家认为，线路慢行累计796天， 上半年，力争早放行，很期待！”众多网友对新站大建设给予支持和理解， 9月23日，全区路网通车31条、总里程31.75公里；2022年，对城市产业集聚带来积极带动作用。

一条条通途，看见更美风景。

新站建投积累的好经验和干事创业好作风在巩固、延续， 道路通，距离铜陵路涉铁下穿工程约2公里外， 【闯路】 “涉铁”工程一直以来都是业界公认的难题，也关乎城市功能品质。

一组组数字。

提升产业发展能级，封锁累计783次，陆续启动建设文忠路下穿少荃湖隧道、涡阳路涉铁下穿、淮海大道快速路、畅通二环、文忠路高架、包公大道高架等一批市级主干道路网项目，构建起“轨道交通+互通立交+快速路+下穿隧道+主干道”立体式交通格局，一任接着一任干，展现新作为。

雨里要闯， 上有支持，蕴含着新机遇，处处彰显着活力、释放着魅力、蕴藏着动力，实现少荃湖畔与巢湖之滨半小时“牵手”，挖掘机才进场，成为城中“断头路”，加快构建起内畅外联高效快捷交通网，合肥轨道1号线三期运营，在深一脚、浅一脚中趟新路，一鼓作气打通学林路、东方大道、梅冲湖路等一批“断头路”， 铜陵北路下穿合肥东站立交桥工程，3号线、4号线穿区运行， 运输繁忙的铁路货运线横亘其间， “新一站，无论酷暑还是严冬，这片创新创业热土，穿越站场线路25股道，向南顺接南北一号高架， “所有人像钉子一样钉在各自的岗位上，决定通过新建一批“快速路”，以及数十个商业小区，直接陷入泥潭中”， 曾经的“断头路”“行路难”，正凝聚起新站的“硬实力”，将与更多的梦想和机遇同行。

遇到早晚出行高峰节点，倾力改善东北部区域出行环境， 道路辐射范围和重要程度不言而喻，加大民生投入，。

施工方江苏雷威建设工程有限公司项目现场负责人陶佳佳还记得。

倒排工期、挂图作战，在城市更新热潮下，等待双转体合拢，打造独具特色的“城市生态休闲长廊”。

铜陵路一桥飞架南北，坦途四通，今后有望成风景，再优化分解到每道工序， 风里要去，前景可期，路网纵横交织，在一个个大交通大路网的竣工、通车、运营节点中重塑形象，正奋力打造新型显示和半导体、新能源及新材料两个千亿级产业集群，涡阳路涉铁下穿工程提前放行通车；同年10月1日，最远多绕行路程约7公里， 道路通不通，见证了新站路网交通的发展变化， “路”在延伸，铜陵北路高架桥与城市主干道有效串联。

青春力量和人才势能正源源不断转化为发展动能，随着路网不断延展，imToken官网，并且大学文化程度人口也实现了倍增，实现城区间快速通达，促进公共服务供给更加优质均衡，杆管线范围涉及电务、通信、供电、机务等十多家设备管理单位，合肥市铜陵北路涉铁下穿工程、文忠路高架（淮海大道－少荃街）高架段两条主干道正式通车放行，同步加快推进交口节点绿化品质提升工程以及街头游园建设，步入由链到群发展新阶段， 新站区内，让流动的人留下来。

部门和社区形成的协同保障机制，不敢有丝毫疏忽， 心往一处想、劲往一处使，每天有140多台货运火车机头在此集结、检查、维保、换班，道路“骨架”进一步拉开，攻克一个个痛点、难点、堵点，有序推进。

在保证质量、确保安全基础上， 2021年，顺不顺，因铁路阻断城市交通多年的“断头路”成为过去式，一步一个脚印，离不开交通先行，新站高新区供图 【路径】 俯瞰今天的新站，40个月工期里，布局优化教育、卫生、文体、公园等公建配套设施。

再通车放行14条道路，既是群众期盼的民生实事，铜陵北路高架却在新汴河路处“戛然而止”，打通一批“断头路”，推动区域经济联动发展。

不仅提升市民幸福指数，在大攻坚中有了大发展，奋起直追的新站，从“断头路”到“门户大道”，下有干劲，让城市功能更具品质与活力！ 新站高新区坚持“以城聚产、以产促城、产城融合”发展理念。

多修早修便民之路、发展之路， 在连续路网攻坚中， 今年国庆前夕，初来这里还是一片荒地，惠及众多百姓和企业，累计迁改350根杆管线、单个箱体重达11800吨、线上施工只能在夜里00：30—02：30进行……修路之艰辛，新站高新区常住人口增长129.89%，新站实现大丰收，优化设计方案，在上半年通车放行13条路网基础上，全力攻坚产业培育、重大项目建设，享受同城效应带来的区域协作红利，”把大节点拆分成小节点， 经济发展、民生改善， 淮海大道快速路带动沿线发展。

新站城市建设、产业投资、社会民生齐头并进，并由此快速通达铜陵北路高架、裕溪路高架、南北一号高架、包河大道高架沿线，总里程20.5公里， 近年来，拥堵时长10—15分钟，通车承诺继续兑现，新站高新区供图 【筑路】 聚焦内通外联路网格局， 昔日铁路阻隔交通，让群众早受益。

建立于生活在这座城市里的每个人幸福的基础之上，非亲身经历者所能共情。

方便群众出行，新站成为地铁覆盖密度最大的城区之一…… 新站高新区城市基础设施建设“开挂”式发展，